Интересное

На Васильевском спуске в Санкт-Петербурге расположен музей городского электротранспорта. Предлагаем ознакомиться с экспонатами музея и историей городского электротранспорта Санкт-Петербурга.



Данный троллейбус с первого раза может показаться снегоочистителем. Конечно, это не так. Это троллейбус ЯТБ-1


Выпускался в 1936-1937 годах. Обычный для тех времён деревянный пол и мягкие сидения


МТБ-82Д (1947 год выпуска)


Опять же, деревянный пол


Подобный формат маршрутников был ещё на ЛиАЗах-677, после чего канул в лету




Более знакомые для обывателя очертания пошли :) Это ЗиУ-5Г (1967)




Берите билет!




ЗиУ-682Б (1973)


Ещё буквально лет 7 назад такие салоны встречались часто


Под занавес колёсной техники КТГ-1 (Троллейкар)


И грузовой троллейбус КТГ-2




Перейдём к трамваям. ЛМ-49 (1950). "М" - моторный


ЛП-49. "П" - прицепной. Отличается от предыдущего отсуствием кабины управления






Уже знакомый нам деревянный пол


Кабина


ЛМ-68 (1974)


Кстати, сверху можно заметить два фонаря (один под номером и второй с другой стороны). Товарищи-питерцы наверняка знают что это =). А что на эту тему думают товарищи-москвичи и все остальные? (ответ вечером, если никто не скажет)



Билетный девайс и урна для билетиков (у двери). Последние годы жизни таких урн (в Москве) я ещё застал)


ЛВС-89 (1989)




Узел сочленения.




Кстати, к предыдущему вопросу про фонари))


Вернёмся к раритетам. МС-1 (1929)




МС-2 (1932)


МС-4 (1933)


71-88Г (1990)


Платформы бывают не только на ЖД, но и в трамвайном деле. (в метро, кстати, тоже =) )


И ещё одна - поновее


71-605 (1983)


ЛМ-57 (1968) в гирляндах




Конка


ЛМ-47 (1948)


С фотографиями внутри


Но если во всём вышепоказанном (кроме платформы и троллейкаров, конечно) ездили пассажиры, то далее осмотрим внутренности вагона-лаборатории.

На базе вагона ЛМ-57 (1964)






На этом, пожалуй, всё. Спасибо за внимание!



Источник: http://kronos.livejournal.com/65717.html