Они быстрые. Очень быстрые. Они комфортные и безопасные. Очень безопасные.
Какие же страны могут похвастаться самыми быстрыми поездами в мире?
5. AVE, Испания. (300 км/ч)
AVE (Alta Velocidad Española – испанский высокоскоростной), или просто «птица» (ave – птица по-испански), торговая марка, созданная для предоставления услуг высокоскоростных поездов, которые эксплуатируются Испанской государственной ж/д компанией РЕНФЕ. Скорость «птицы» достигает 300 км/ч. На маршруте Мадрид-Севилья (500 км поезд проходит за 2,5 часа) не приходится ожидать прибытие поезда более 5 минут. По крайней мере, так заявляет в своей рекламе РЕНФЕ. Она даже готова вернуть деньги, если поезд задержится. На сегодняшний день было задержано только 0,16% рейсов не более, чем на несколько минут.

Изображение с http://img.nnow.ru/data/myupload/3/262/3262872/57.jpg

4. CHR, Китай. (350 км/ч, максимальная скорость – 394,3 км/ч)
В системе CHR (China Railway High-speed – Китайская высокоскоростная железная дорога) работает несколько моделей сверхскоростных пассажирских поездов. С названиями заморачиваться не стали и окрестили просто CRH1, CRH2, CRH3, CRH4 и CHR5. Самая быстрая модель CRH3, основанная на технологии Siemens Velaro, предназначена для езды на скорости 350 км/ч (хотя в 2008 году она достигла максимальной скорости 394,3 км/ч во время испытания на линии Пекин-Тяньцзинь).
Следующей по быстроте моделью среди высокоскоростных поездов Китая является CRH2, производства японской Kawasaki Heavy Industries. На CRH2 путешествие из Пекина в Тяньцзинь занимает всего полчаса (примерно 130 км).

Изображение с http://img.nnow.ru/data/myupload/3/262/3262872/46.jpg

3. Шанхайский маглев, Китай. (средняя скорость – 250 км/ч, максимальная скорость – 431 км/ч)
Маглев (от англ. magnetic levitation – магнитная левитация), высокоскоростной монорельсовый поезд является немецким изобретением. При движении он использует магнитную левитацию, то есть не касается рельсы, а движется и управляется с помощью силы электромагнитного поля. Поезд проходит расстояние в 30 км за 7 минут 20 секунд при средней скорости в 250 км/ч и максимальной скорости 431 км/ч (которую он может удерживать в течение 1,5 мин). В 2003 году во время пробного запуска маглев поставил рекорд среди китайских сверхскоростных поездов, разогнавшись до 501 км/ч.
Сейчас поезд курсирует между одной из станций метро и международным аэропортом в Шанхае. Междугородние рейсы пока не выполнялись.

Изображение с http://img.nnow.ru/data/myupload/3/262/3262872/361.jpg

2. TGV, Франция (средняя скорость – 320 км/ч, максимальная скорость – 574,8 км/ч)
TGV (Train à Grande Vitesse – фр. высокоскоростной поезд) является гордостью Франции. Это такая же знаковая вещь, как Эйфелева башня и багеты. TGV был разработан в течение 70-х годов и введен в эксплуатацию в 1981. В настоящее время эти поезда курсируют по 150 направлениям Франции и других стран, таких как Бельгия, Германия, Люксембург, Италия и Швейцария.
Самыми быстрыми моделями TGV считаются TGV Réseau и TGV Duplex – их максимальная скорость 320 км/ч. В 2007 году SNCF (Национальная компания французских железных дорог) и комания-производитель Alstom проводили серию испытаний. Тогда TGV поставил официальный рекорд, достигнув скорости 574,8 км/ч. Это самый быстрый поезд, который движется стандартным способом: с помощью обычных металлических колес и обычных металлических рельс.

Изображение с http://img.nnow.ru/data/myupload/3/262/3262872/261.jpg

1. Синкансэн, Япония (средняя скорость – 300 км/ч, максимальная скорость – 581 км/ч)
Японские технологии, известные на весь мир, не могли не отразиться в создании высокоскоростной железнодорожной системы, которая охватывает всю страну. Японский Синкансэн (яп. новая магистраль), поезда которого еще называют «пулями», – это очень быстрый, очень безопасный (40 лет работы без единой крупной аварии) и очень комфортный способ передвижения. Поезда ходят по крайней мере 6 раз в час между Токио и Осака, а опоздание до сих пор не составляло более 6 секунд.
В 2003 году трехвагонный поезд JR-Maglev достиг скорости 581 км/ч и стал самым быстрым поездом мира. В отличие от шанхайского маглева, японские поезда движутся не по магнитной рельсе, а в канале между двумя магнитами.
Средняя постоянная скорость поездов Синкансэн составляет 300 км/ч. Сейчас Япония разрабатывает новую модель, E5, которая сможет передвигаться со средней скоростью 360 км/ч. Она будет введена в эксплуатацию в 2012 году.

Изображение с http://img.nnow.ru/data/myupload/3/262/3262872/118.jpg