ТЮНИНГ: Nissan 300ZX: Горячая красавица


Буквой «Z» этот японский производитель обозначает особенные автомобили — те, у которых есть характер, харизма, мощь и, если хотите, страсть.

Находясь в заботливых руках одного любителя быстрых «тачек», герой нашего сегодняшнего рассказа, Nissan 300ZX, хотя он и родом из 90-х, «на пенсию» не собирается, а, наоборот, словно молодеет и крепчает с каждым годом. Автомобиль уже перенес множество различных модернизаций, включая несколько замен двигателя. Теперь под капотом «зэтки» стоит 3-литровое «турбосердце» мощностью 450 л. с.

Чтобы выдержать такую нагрузку, мотор усилен коваными поршнями Wiseco в комплекте с облегченными шатунами Crower. Головки блока цилиндров расточили для «облегчения дыхания», увеличили также диаметр дроссельной заслонки, а чтобы и «выдыхать» движку стало легче, на выпуске смонтировали прямоточную систему выхлопа. Под все это «железо» прописали нужную программу управления двигателем. А как же без нее?

Для охлаждения столь горячего «сердца» в паре с масляным радиатором установили 3-рядный радиатор Koyo.

При столь серьезной мощности водителю необходимо уверенно держать дорогу, поэтому в подвеску Nissan 300ZX инсталлировали комплект регулируемых пружин и стоек. А в тормозной системе как родные встали передние перфорированные четырехпоршневые тормоза от Stoptech с диаметром диска 330 мм.

Снаружи 300ZX, конечно же, узнаваем. Впрочем, некоторые линии кузова все-таки не родные — это элементы аэродинамического обвеса: бамперы, пороги, решетка радиатора — так подчеркнули экстерьер машины.
В интерьере тоже все на пять: кожаный салон, руль Momo, различные приборчики и датчики, которыми «грешат» тюнингованные «тачки», плюс ко всему в салоне установлена профессиональная аудиосистема с головным устройством от Clarion и чейнджером.


Брутальная «попка»

Артем ТКАЧЕВ
Фото автора и владельца машины
Биржа плюс АВТО