Серийный автомобиль, даже самый роскошный и эксклюзивный, каким бы хорошим он не был, имеет одну особенность ? всегда найдется еще один такой же. Ведь автомобиль ? это не пиджак, и ?сшить? его на заказ не получиться. Есть, конечно, концепт-кары, но они обычно не продаются, да и частенько вообще не умеют ездить. Можно обратиться, например, к тюнингу или сделать аэрографию ? но ведь если к пиджаку пришить полоски или разрисовать его ? несолидно как-то получится. А то, что можно вместо 18-миллиметровых пуговиц поставить 19-миллиметровые, вряд ли способно исправить ситуацию. Или обшить его кожей внутри? ну, в общем, вы меня поняли.

Однако некоторые пути существуют ? ведь можно же отдать пиджак, чтобы его перешили? Так и сделал обычный японский человек Юшиюки Хаяши (Yushiyuki Hayashi), коллекционер и покупатель эксклюзивных моделей. Пошел в итальянское ателье Zagato, отдал Ferrari 575 Maranello, и сказал, что ему нравится стилевые решения модели 250 GTZ berlinetta 1956 года, у которой как раз был 50-летний юбилей. Нужно сказать, что не ему одному нравится эта модель - 250 GTZ не раз была победителем ряда дизайн конкурсов и соревнований, многие эксперты считают ее одной из самых красивых моделей в мире. Мастера Zagato поработали на славу и изготовили для автомобиля совершенно новый алюминиевый кузов. Купе назвали Zagato Ferrari 575 GTZ и представили на конкурсе Villa D?Este Concours D?Elegance, в котором участвуют самые красивые и эксклюзивные автомобили со всего мира. Жюри конкурса высоко оценило проделанную работу а заказчик остался доволен автомобилем ? ведь второго такого, по крайней мере внешне, нет во всем мире.